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复仇武器,曾有那些反常规的舰载机登上过航母

来源:http://www.feipingo.com 作者:威尼斯人 时间:2019-07-19 02:04

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在《集团军的冷知识,你知道多少?》中,我们介绍了集团军的一些“冷”知识,引起很多读者的兴趣。这回,再和大家谈一下方面军。比如:方面军和集团军是什么关系?我军最早什么时候出现方面军番号?新中国成立后我军方面军是哪一级?

在历史上曾经有哪些不是舰载机,看似根本无法在航母上起降的飞机在航母上成功的完成了这一"壮举"的飞机呢。洛克希德U-2高空侦察机,曾经在两岸对峙中国民党空军大量使用此机执行侦察任务而广为人知。而在国外这款机型则是因为其超长的机翼、以及其十分低下的降落性能而闻名。在许多人看来,这样的一架飞机和上舰起降根本不搭边。

“暴风”V战斗机正在飞行中

方面军和集团军都是战役军团

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“台风/暴风”——第二次世界大战期间霍克工程公司的经典之作。这两款战斗机系出同门,以外貌凶悍、动力澎湃、火力猛烈著称。在加入皇家空军队列之后,“台风”和“暴风”便横扫西欧天穹,是令轴心国飞行员心惊胆战的低空杀神。

按《中国军事百科全书》解释,方面军和集团军都是战役军团,方面军为战略战役军团,集团军为基本战役军团。方面军是集团军的上一级编制。诸兵种合成的方面军,由若干个集团军及战斗、勤务保障部队编成的军队一级组织,属于统帅部之下最高一级的作战建制单位。方面军通常在战时组建,担负一个或数个战役方向上的作战任务,可独立作战或与其他方面军协同作战。

但是在上个世纪中,许多看似离谱、天马行空的计划大都进行过实践。没错,对U-2侦察机的上舰的这个构想,也进行过大量的实践与测试。在1964年到1974年间,美国中央情报局对该机进行了大量的上舰测试,并且成功的在航母上起飞执行过一次侦查任务。在1964年,经过改装的U-2G侦察机(加装了尾钩,并且加强了机体强度的一个型号),成功在甲板上起飞,并且侦查了法国在波利尼西亚半岛的核试验,这也是U-2唯一一次在航母上起飞的侦查任务。

1944年6月,盟军发动规模空前的诺曼底登陆战役之后,德军孤注一掷,祭出最后的法宝——“复仇武器”系列。首先登场的便是V-1巡航导弹,该武器的整体轮廓类似一架小型飞机,采用一台脉冲式喷气发动机驱动,点火后会发出一种独特的咔哒声。V-1战斗部接近一吨重,体积小、速度快,在低空空域极难拦截。

顾名思义,“方面军”就是负责某一方向上的战略重兵集团,比如苏军在二战中的“西南方面军”“草原方面军”等,一般没有固定番号,名称随战争进程和负责的方向变化而调整,比如朱可夫元帅指挥的乌克兰第一方面军,是在苏军解放乌克兰首府基辅之后改称的,原来名称为“沃罗涅日”方面军。

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盟军登陆一个星期后、也就是6月13日的深夜,V-1投入了实战,向英国发射。第一波,九枚导弹全部掉进了英吉利海峡。第二波,十枚导弹只有一枚击中伦敦,造成少量人员伤亡。V-1对军事目标的破坏力不大,但是造成了相当大的恐慌。在英国民众和盟军部队里,V-1有各式各样的绰号——“潜鸟”(Diver,官方代号)、“比奇”、“无人飞机”、“机器人飞机”、“嗡嗡炸弹”和“飞行炸弹”等。

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胆大的美国人心想,既然U-2这种着陆性能低下的飞机都能够在航母上完成起降,那么更大的飞机是否也能够承担类似任务呢。这一次,疯狂的美国人决定让C-130运输机在航母上进行起降。本次的改造机型名为KC-130F空中加油机,空重约34吨,翼展则达到40米。测试对象为大西洋海域最新服役的美军航母"福莱斯特号",并且成功的在航母上完成了起降任务。

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朱可夫元帅在苏联卫国战争期间先后担任5个方面军司令

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Ⅴ-1导弹,传奇的“复仇武器”

外军方面军的沿革

因为KC-130F轰炸机并没有安装尾钩,也完全不具备另外加一个尾钩的能力,自然无法在降落时利用航母上的拦截索制动。整个试验过程中,飞机都是以在陆地机场的起降方式,出色的完成了测试任务。KC-130F先后进行了29次着舰后立即起飞,21次全制动着舰、21次独立起飞试验,可以说整场的试验结果都十分的完美。

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通常都认为方面军最早出现于第一次世界大战时。不过,1904年日本陆军为参加日俄战争,组建了满洲军,下辖4个军、十几个师团。日本的军相当于集团军,因此满洲军实际上是比集团军更高、即方面军一级的大型战役军团,其后日本也是将其列为方面军一级的。

结果表明,KC-130F的着陆性能无论是在陆地还是在航母上都十分的优秀,在航母附近空中距离航母甲板四米时,让螺旋桨反转来完成降落。零运载状态下的KC-130F仅仅需要80多米的滑行距离就可以完成制动。如果搭载了一定量的货物,起飞距离则会达到200米左右,制动滑行距离为150米左右,这些数据均没有超过航母甲板的长度。据悉,在不影响安全性的情况下,KC-130F可以搭载11吨的物资在航母上起降,在航母上起降与在陆地上起降的性能相差无几。

第3中队的飞行员们正在学习有关Ⅴ-1的知识,为截击作战做准备。

第一次世界大战期间,沙俄军队建立了5个方面军,即北方方面军、西北方面军、西方方面军、西南方面军、南方方面军,每个方面军辖3个左右集团军,总兵力约30万人。

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为此,皇家空军针对V-1部署了整体防御系统,设有三道防线。第一道防线是在海峡上空的战斗机巡逻区,第二道防线是英格兰南部海岸的高射炮防御带。最后一道防线是伦敦城边的气球阻塞带。

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试验如此成功,为什么不采用KC-130F作为舰载机呢。原因有如下几点,一是该机作为陆基运输机实在是体格太大,机库放不下而停放在甲板又占地方。二是频繁的起降次数,对航母甲板本身的强度也是一大挑战,因此最后这个项目被海军部直接的砍掉了,取而代之的则是后来专门为航母起降运输任务设计的,格鲁曼C-2A灰狗舰载运输机。

在最外围,第一道防线的战斗机拦截至关重要,如果盟军战斗机能够大量击落V-1,英国内陆的防空压力将会大大减小。V-1的飞行高度在600至900米之间,速度大约是每小时640公里。以二战标准,这个速度相当快。为了有效拦截,英国皇家空军紧急调拨大量战斗机,主要为“喷火”14型、“野马”III型和“暴风”V型。在这之中,霍克工程公司的“暴风”V型的速度最快,堪称最强大的V-1杀手。

第一次世界大战期间的俄军

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在第二次世界大战中,苏联和日本都建有“方面军”。1941年6月22日,德军发动“巴巴罗萨”行动,进攻苏联。在苏德战争爆发伊始,苏军统帅部就依据动员计划,在国土西部的五个军区基础上迅速组建了二战时期最初的五个方面军,由于作战方向都是西方,与沙俄军队方面军的名称一样,即北方方面军、西北方面军、西方方面军、西南方面军和南方方面军(莫斯科军区的机动部队)。以后,随着战争形势的发展,苏军又相继建立了新的方面军,到1943年达到最高峰的16个方面军。在二战期间,苏联红军中先后使用了37个方面军的番号,其中个别方面军被重建达3次之多。苏军方面军编制规模少的辖3个集团军,多的达到10个左右集团军,如1945年4月柏林战役前夕,白俄罗斯第一方面军编有9个集团军,5个坦克军,2个机械化军,72个步兵师和6个骑兵师,总兵力达到90万人!战争后期方面军司令为大将或元帅军衔。朱可夫、科涅夫、罗科索夫斯基、瓦图京等名将都担任过方面军司令。

拦截V-1任务中,“喷火”14型、“野马”III型和“暴风”V型的速度对比

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苏联胜利阅兵式上参加检阅的白俄罗斯第一方面军

两架英国战斗机正在追击一枚V-1,一架正在发动攻击,另外一架在旁边掩护。

日本陆军在战争期间,自1937年8月组建华北方面军始,先后有21个方面军,日本战败投降时有共17个方面军,如缅甸方面军、第十方面军等;海军有“方面舰队”,与方面军同级。日本的方面军下辖若干军和师团、独立旅团,少则十几万人,多则三十万人。

面对V-1,“暴风”部队需要在短时间内开发出最有效的战术,组织起最高效率的防御。时任第150联队联队长的比蒙特描述了他们在截击作战中面对的一些问题道:

美军、德军的集团军编制较大,有的甚至超过了苏军的方面军,因此没有方面军这一级编制。有人认为德军、美军的集团军群相当于方面军,这是从编制级别上理解,集团军群和方面军都是集团军的上一级,但是二者还是有区别的。美军、德军的集团军在编制规模和使用上介乎于苏军集团军和方面军之间,美国的第十二集团军群兵力达到130万人,德国的中央集团军群则超过150万人。事实上德军一个集团军群通常对抗苏军几个方面军,苏军对德国集团军群的作战都是方面军群级的。

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因为V-1的机身截面直径只有0.91米,弹翼翼展也只有5.38米,是从后方很难命中的小型目标,但又由于它的飞行速度很快,绝大部分战斗机只能从它的后方发动攻击。于是这就产生了一个问题,要想准确的命中它,就需要靠得很近,但它的弹头和燃料很容易被引爆,距离太近的话爆炸会波及到发动攻击的飞机。我们一开始在360米的距离上开始攻击,结果浪费了很多机会,甚至多次丢失目标。后来我们接近到180米开火,成功率高了很多,但是导弹爆炸造成的火焰和碎片也给我们造成了不小的损失。

1944年7月17日,5万多德国中央集团军群俘虏被押送到莫斯科

二战结束后,苏联平时最高编制为集团军,战时设置方面军。美国设有集团军群指挥机构,战时充实编制。

当时,战斗机上的机炮和机枪都会进行协调,使其弹道在一定距离上形成交叉,以获取最佳命中率。但是面对V-1这种小型目标后,就需要特别对待。由于180米容易给自身造成伤害,比蒙特把他的飞机射击弹道交汇点设置在了270米。通过实战证明了这一设置的有效性之后,他命令全联队的飞机都按照这个距离来设置,大幅度提升了命中率。

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战胜德国后,苏联白俄罗斯第一方面军司令朱可夫元帅和美国第三集团军司令巴顿上将会面。苏军从礼遇上显然是将巴顿看成苏军的方面军司令一级。

第3中队的JN897,是H.J.巴利军士(H.J.Bailey)的常用座机

北伐战争时期中国出现方面军

此外,皇家空军的专家们很快发布了研究成果:防守战斗机需要更快的速度才能最大限度的发挥它们对抗“潜鸟”的效率。报告指出,当时“暴风”机翼上下表面都涂的有用于识别的“登陆日条纹”是增加阻力的一大原因。接下来,前线各“暴风”部队纷纷自发铲除“登陆日条纹”。

中国最早出现方面军,是在第一次国共合作的北伐战争时期,国民革命军曾编有方面军。不过当时的方面军是在集团军之下的,如第一集团军之下有5个方面军,第二集团军之下有9个方面军。方面军为临时编组,下辖少则两三个军,多则七八个军。

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1944年10月,第501中队的EJ764、EJ599、EJ589正在埃塞克斯海岸巡逻,猎杀路过的V

北伐军在行进中

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