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威尼斯人守护潜艇的,关键时刻掉链子

来源:http://www.feipingo.com 作者:威尼斯人 时间:2019-06-12 16:54

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▋来源:中国海军网

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就如同很多历经百年的老牌企业一样,威廉·波音的飞机制造公司最早也是白手起家。起初是靠给美军生产轻型水上教练机才赚得了第一桶金。然而颇有商业的头脑的老波音绝不仅仅满足一战后军方的那点订单。很快他就把自己生产的飞机用在了航空邮件和空运等业务上,立刻赚得盆满钵满。之后的数年波音几乎每年都有新的军用和民用机问世。可见,这个头脑灵活的家伙从一开始就把波音公司的军用和民用飞机捆绑在了一起。资本家嘛,既然有市场,那当然是有钱就要赚。

从第一块钢板到艇体成型,海军某军代室走出体系化监造之路——

9月13日,也就是昨天,英法两国爆发激烈冲突,一度宣称要动武。两国互不退让,口水战打的非常激烈。这一切,都只因一个小小的“扇贝”。不久前,35艘法国渔船和5艘英国渔船在英吉利海峡爆发大规模冲突,双方脾气都非常暴躁,互相使用燃烧弹攻击对方。这是近年来,英法两国最为严重的海上冲突之一。

战争来了,那说不了讲不起。闷声发大财的美国,瞬间变身成了全世界反法西斯的兵工厂,波音公司这时开始全力为军方生产轰炸机。不管是画着“孟菲斯美女”的B-17,还是“天降正义”的B-29“空中堡垒”,无数战例都充分证明了波音的坚固可靠。整个二战期间,波音公司大约制造了7000架B-17和2300架B-29。最巅峰时,波音位于美国西雅图的工厂能每天生产轰炸机16架 ,巨大的产能被彻底发掘了出来。

守护潜艇的“生命边界”

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相信每个人,都有一段难忘的《红警》记忆,甚至可以说很多人的青春,就叫红警!20多年过去了,回首再看,那一段红警岁月像幻灯片一般,清晰得闪过。

■焦建仓 冀志轩 记者陈国全

英法渔船冲突现场

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在不少人眼里,下意识地认为英法两国一起上过山,一起扛过枪,应该亲如兄弟。毕竟,火烧圆明园,两个强盗就是英法联军。在一战和二战中,英法两国都属同一阵营,英法联军曾在同一个战壕里并肩作战。但实际上,英法两国是典型的表面兄弟,各怀鬼胎,都想力压对方一头。在大航海时代,英法两国历经百年战争,最终英国胜利,从而确立了全球霸主地位。

▲刊于《解放军报》2018年9月14日第10版

如今,英法同为北约集团的大国,共同追随于美国,但两国依然存在着不少的矛盾。这一次,两国渔民爆发大规模冲突,就是为了争夺英吉利海峡的“扇贝”捕捞权。为此,英法两国还进行了高级别的国家谈判,但谈判结果非常糟糕,双方不欢而散。两国海军几乎同时宣布,将使用武力捍卫渔民的扇贝捕捞权益,双方都已派遣军舰开赴英吉利海峡。

耐压壳体,是指潜艇潜入水下,能承受深水压力,并具有良好水密性的艇体。

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大洋深处,潜艇承受的压力巨大。从某种程度上说,耐压壳体的压力边界就是“生命边界”。

要知道,当前叙利亚战事告急,到了最后阶段。俄叙伊三国联军正对叛军发动最为凶猛的决战攻势,美军紧急拉德国入场,意图联合英法德三大北约强国,做最后一搏。在如此关键时刻,英法竟然内讧,这是要闹哪般?为了维持大局,美国竭力从中调停,却遭英法拒绝。毕竟,在叙利亚战场上,英法只是配角,无关痛痒,而捍卫渔民权益,那可是关乎选票的头等大事!

海军某军代室军代表把耐压壳体监造作为重点,从第一块钢板进场复验、下料切割到艇体成型,全方位深入建造过程,走出了体系化监造之路,守住了潜艇的“生命边界”。

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除了“扇贝”之争,英法两国一直以来,斤斤计较,小矛盾不断。英国曾出兵支援法国在非洲的军事行动,行动结束后,法国竟然向英国收取200万英镑的运输费。不愧是资本主义老牌强国,但凡能赚钱的事,统统都要赚了!战场上面做兄弟,战场下面做生意,万恶的资本主义!

▲军代表在生产车间开展验收工作。 焦建仓 摄

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从入库这一刻起, 每块钢板都有了自己的“身份证”

此时此刻,最心寒的估计就是美国了吧。说好了一起去对付毛熊,结果在关键时刻掉链子。高卢鸡和牛牛先干起来了,鹰酱心里苦啊。这年头,带队不容易,白宫内部闹内鬼,出叛徒,北约再来一波内讧,川普的内心估计是崩溃的。唯独普京运筹帷幄,大军开拔,坐看北约上演一出好戏。对了,还有低调的东方大国,继续低调......

材质、规格、型号、炉批号、序号、检验员印……每块耐压壳体钢板,进厂后都会被打上标识码。

——END——

这意味着,从入库这一刻起,每块钢板都有了自己的“身份证”。这个唯一的“身份证”将伴随着它走完全生命周期。

文字 :网络

钢板“身份证”,在潜艇建造中有着特殊意义。为了确保潜艇绝对安全,任何不被标识的材料严禁上艇安装。

图片| 网络

在钢板“身份证”的管理上,海军某军代室不断探索方法措施,管理模式日臻完善。

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红色、黄色、灰色,涂着3种不同颜色底漆的钢材分类堆放;车间内,身着与钢板相同颜色工作服的焊工,有序地展开作业。

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不同强度钢板由不同颜色底漆标识,具有相应焊接资质的工人则穿戴与钢板同色的工作服。焊工资质与钢板强度一一对应,施工现场看起来井然有序。

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色差标识法——用简易方式实现标识清晰区分,这正是该军代室追求的理念。

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钢板在切割过程中,很容易导致标识码缺失。为此,他们结合加工任务特点,在每块钢板上标注多个标识码。这种最小间隔仅有十几厘米的标识码,可以确保钢板无论如何切割,分解后钢板上依然有完整的信息标识,哪怕只是一块边角料。

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▲军代表在生产现场探讨交流。焦建仓 摄

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从一块钢板仅有一个标识码,到表面遍布标识码,这一身份标识的简单延伸,成功解决了因边角料信息存疑而不能使用的问题,避免了资源浪费。

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与耐压壳体钢板相比,焊接件数量大、品种多、工序繁琐,稍不留意就会带来隐患。

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下料、锻造、热处理、理化试验、加工……每艘潜艇耐压壳体有千余个焊接件、四万多个控制点。任何一个环节出现“身份信息”缺失,都会增加信息识别难度。

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关键词: 北约 世界 轰炸机 军工 潜艇

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